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中高端大型SUV市场是一个整体份额有限的市场，对于很多品牌而言，进军这个细分市场更多是为了提升品牌形象，并非以走量为目的。受制于多方面因素影响，即便是奔驰GLS、宝马X7这样的德系豪华车型，也均在近期销量略显低迷，甚至在9月均未能实现月销量超300辆。
终端销量数据显示，奔驰GLS的9月终端销量为299辆，环比8月略有下滑，前9个月总销量4111辆；高端车型迈巴赫GLS的9月终端销量176辆，前9个月总销量1628辆；虽然奔驰品牌拥有很高的认可度，但GLS家族的销量却不如路虎揽胜，且后者的终端平均售价要更高。新款奔驰GLS已经发布，也即将进入国内市场，取消2.5T发动机，入门级车型也搭载3.0T发动机或对其提升销量有帮助。
宝马X7的9月终端销量为220辆，前9个月总销量2463辆，依然是在较低水平徘徊。宝马XM的9月终端销量为5辆，前9个月总销量151辆，同样未能打动太多消费者。劳斯莱斯库里南在9月售出25辆，前9个月总销量255辆，这款车在市场上没有直接竞争对手。
日系车型方面，雷克萨斯LX的9月终端销量为203辆，前9个月总销量2240辆，这是一款强调通过性且拥有非常出众豪华质感的硬派SUV。丰田红杉9月终端销量11辆，前9个月总销量146辆，并未打动太多消费者。丰田世极虽然在上市初期热度很高，但较高的价格影响到其市场走势。日产途乐9月终端销量仅为7辆，英菲尼迪QX80更是低至2辆，两款来自日产的SUV已经没什么存在感。
凯迪拉克凯雷德的9月终端销量14辆配资排行是否靠谱，前9个月总销量109辆，它目前仅是以平行进口的方式在国内销售。同属于美系全尺寸SUV的林肯领航员，9月终端销量6辆，前9个月总销量66辆，同样未能打动太多人。凯迪拉克的国产纯电SUV凯威德，9营业终端销量仅为14辆，前9个月总销量380辆，虽然这款车产品力不俗，但国内纯电动车消费者对海外品牌似乎没有太多兴趣。红旗国耀的9月终端销量3辆，前9个月总销量42辆，选择它的消费者也不是很多。
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